Por fin beneficios para los concesinarios españoles en el 2013

Los concesionarios españoles de automóviles cerraron el pasado ejercicio 2013 con una rentabilidad media sobre facturación de un ligero 0,09%,  y por ello dejar atrás las pérdidas contabilizadas en el año 2012

Es la primera cifra positiva anual desde finales de 2010. Entonces, los concesionarios en España lograron ganar dinero en 2013 y aumentar el número de matrículas, gracias, "a la gran ayuda", del Plan PIVE.

Las matriculaciones de turismos aumentan un 10% en marzo

Las matriculaciones de turismos en marzo ascendieron  más de  79.000 unidades que, en comparación con las 72.000 del mismo mes del anterior año, supone un crecimiento del 10 %.

Con este resultado se cierra el primer trimestre del año con más 200.000 coches matriculados, un 11,8 % superiores a las 180.725 de enero a marzo de 2013, según informaron las asociaciones automovilísticas de fabricantes (Anfac), vendedores (Ganvam) y concesionarios (Faconauto).

Se vuelve a tener signo positivo por el efecto de la demanda de particulares inducida por la 5a edición del Plan PIVE. Huelga decir, aunque el mercado crece, los registros siguen siendo bajos.

De nuevo, plan Pive 5, revisión: FAQ, preguntas y respuestas

Este nuevo año 2014 vuelve a renovarse el plan Pive, enfocado a la mejora de la industria del automóvil y sus usuarios.

El plan Pive (que ya tiene 4 años), siempre ha sido un éxito en cada una de sus convocatorias, aumentando el número de nuevos vehículos y matriculaciones.

El Consejo de Ministros aprobó el pasado enero una nueva convocatoria del Plan PIVE. Un proyecto que buscará, de nuevo, incentivar la compra de vehículos nuevos a través de generosas ayudas económicas, consiguiendo de esta manera estimular el mercado y renovar el parque de automóviles del país, ya de por si muy viejo.

¿Cómo funciona?

España lleva haciendo una fuerte inversión en su Plan PIVE. El objetivo se divide en 3 partes claramente diferenciadas:
aliviar la crisis en la indtrustría de la automoción (muy potente en el Estado Español), la sustitución de vehículos antiguos y por ello, peligrosos para los demás conductores y por último la reducción de emisiones CO2 al exterior.

¿Y cuánto dinero es?

Por una parte en el Plan PIVE 5 nos encontramos con el estado. El Ministerio de Industria, Energía y Turismo se compromete con una ayuda de 1.000 euros por vehículo sustituido. Se calcula que al final de este año se habrán retirado unos 170.000 vehículos antiguos de nuestras carreteras. Sin embargo, las empresas automovilítiscas también aportan otros 1.000 euros de descuento sobre el precio oficial. De esta forma,  una persona con un vehíclo del año 1999 se beneficiaría de hasta 2.000 euros de descuento en el precio oficial de un nuevo vehículo. Además, las familias numerosas y personas con movilidad reducida reciben 1.500 euros por cada parte, llegando a los 3.000.

El Plan PIVE 5 entró en vigor el pasado 29 de enero.

Aumentan las ventas de coches en 2013, tras 2 años de caídas

Las matriculaciones de automóviles ascendieron a unas 722.700 unidades,aproximádamente, durante el pasado año, lo que supone un aumento del 3,3% respecto al anterior año, 2012.

Durante el pasado mes de diciembre, las ventas de turismos y otros vehículos se elevaron a unas 60.500 unidades, y representa una subida del 18,2% comparando con el mismo mes del ejercicio 2012.

Anfac, Faconauto y Ganvam, las 3 patronales españolas, dan gracias a los planes de incentivos, que junto al Reino Unido son los 2 únicos países europeos que han terminado el 2013 con cifras de color negro.

La DGT descubre más de 3 millones de vehículos que no existen

La reciente campaña de la DGT, en la que se ha enviado misivas a todos los propietarios de vehículos de más de 10 años, ha acabado con un alubión de preguntas de personas a la propia DGT informando que el vehículo en cuestión ya no existe y no esta matriculado.

La  Automovilistas Europeos Asociados (AEA) creen que la DGT ha realizado un gran paso, pues de esta forma se actualizará el Registro de vehículos de Tráfico a la vez que conscienciará a las personas, de lo peligroso que puede ser un vehículo de más de 10 años sin su correspodiente manteniminto.

También se informa que si se está pensando en la adquisición un vehículo nuevo, debe pensar en la posibilidad de beneficiarse de las ayudas de los planes de renovación del parque (PIVE) y, en caso de que adquiera un vehículo de segunda mano, puede solicitar previamente un informe del mismo en cualquier Jefatura Provincial de Tráfico o a través de la web.

Las matriculaciones crecen un 1.1%

Las matriculaciones, en España, por fin, han crecido un 1,1% hasta el pasado mes de octubre. Todo esto, no ocurría desde hace 3 años (2010,2011,2012)

Los datos proporcionados por las organizaciones del sector de la industria del automóvil, concretamente Anfac, Faconauto y Ganvam, las matriculaciones de coches nuevos en España se situaron en octubre en 60.301 unidades, por ello supone un aumento significativo de más de un 34% respecto a los vehículos matriculados en el mismo mes del 2012.

Entonces, la tendencia de recuperación del sector tras el aumento del 28,5% en las ventas de coches registrada en septiembre para consolidada. Las patronales del sector creen que el incremento de las ventas al efecto Plan PIVE, que ha significado un gran crecimiento de ventas en vehículos particulares, y del PIMA Aire, que ha permitido romper la tendencia negativa en el sector empresarial.

Nuevo plan PIVE 4

Información sobre la 3º convocatoria del Plan de Incentivos para Vehículos Eficientes (PIVE IV)

El actual ministro de Hacienda, ha anunciado en la celebración del 1er foro de ANFAC acerca de las empresas del sector del motor, que se prorogarrará el Plan de Incentivos para Vehículos Eficientes, alagargando la vida del plan PIVE, que será su cuarta revisión, el Plan PIVE 4.

La cantidad en los presupuestos que se destinarán a esta iniciativa para la renovación del ya de por si caduco parque automovilístico español, será de otros 70 millones de euros, exactement igual que el PIVE 3.

las condiciones sobre las que se regularán este nuevo plan de incentivos no se conocen todavía, aunque, como es forma habitual, una vez aprobadas, serán publicadas a través del correspondiente Boletín Oficial del Estado (BOE).

Con el nuevo PIVE 4, se seguirán otorgando ayudas a la compra de cómo mínimo 2.000 euros, que se llegarán a 3.000 en el caso de beneficiarios que acrediten su condición como integrantes de una familia numerosa.

También, los interesados recibirán la ayuda como un descuento sobre la factura de compra del nuevo vehículo, siempre y cuando el concesionario o establecimiento de venta se encuentre adherido al Plan mediante el procedimiento estipulado en la propia web del IDAE.

El plan PIVE 3 aportará de vida al sector del automóvil

El Gobierno de España aprobará en breve otra nueva ampliación del conocido Plan PIVE, el programa de incentivo a la compra y matriculación de automóviles a cambio de dar de baja uno antiguo, en lo que será su tercera fase.

La vicepresidenta del Gobierno, Soraya Sáenz de Santamaría, comunicó en la habitual rueda de prensa justo después del Consejo de Ministros, que el plan de incentivos para la compra de automóviles (PIVE) se ampliará con una nueva tercera fase.

Este plan, ha sido recibido cómo una grata noticia para el maltrecho sector de la automoción. Sin embargo, señalar el efecto positivo que tuvieron las dos primeras ayudas del Plan PIVE, que han consiguieron, más o menos, parar la gran caída de nuevas matriculaciones de coches, provocada, en buena medida, por la actual crisis económica.

Final del plan PIVE 2.

El plan del Gobierno para incentivar la compra de coches  (PIVE) ha conseguido recaudar 184 millones extras para la Hacienda Pública. Asimismo ha generado una demanda extra de unas 50.000 nuevas matriculaciones de vehículos nuevos.

El Plan PIVE 2 ya ha terminida los 150 millones que reservaron para la ayuda al sector del motor. La patronal de concesionarios de automóviles, Faconauto, predijo que al ritmo actual de matriculaciones los fondos se agotarían a mediados o finales de julio, como finalmente ha sucedido.

Otro impacto en positivo del plan PIVE es que ha conseguido mantener unos 8300 empleos en estas redes de distribución de automóviles.

Cifras por comunidades autónomas (España)

Por comunidades autónomas, Madrid ha lideró el ranking (15,4%), seguida de cerca por Andalucía (15,3%), Cataluña (15,1%), y ya un poco más lejos, Comunidad Valenciana (10,7%), Galicia (6,7%), Castilla y León (5,4%), País Vasco (5,3%), Canarias (4%) y Murcia (3,7%).

Las menores aportaciones han sido en Castilla-La Mancha (3,1%), Aragón (3,1%),Baleares (3,1%), Asturias (2,7%), Navarra (2,1%), Extremadura (1,3%), Cantabria (1,3%) y La Rioja (0,8%).

La venta de coches se estabiliza en España en el mes de junio

El pasado mes de Junio, las ventas de coches finalmente se estabilizaron, aunque con una leve perdida. Esta estabilización es debida al crecimiento del 13% en la venta de vehículos particulares, gracias al plan PIVE que aprobó el gobierno.

Las matriculaciones de automóviles nuevos en el mercado español se situaron en unas 72.700 unidades hasta este mes de Junio, con una leve disminución del 0,7% en comparación con los datos del mismo mes del año anterior, según datos de las asociaciones de fabricantes (Anfac), concesionarios (Faconauto) y vendedores (Ganvam).

La primera mitad del pasado año se han adquirido unos 405.000 vehículos. La venta de coches particulares, acumula 3 meses consecutivos de subidas, gracias al impacto positivo experimentado por el Plan PIVE. Sin embargo, en total, los 6 primeros meses del año, han retrocido un 4,9% si se compara con las cifras de la primera mitad del pasado año.

La producción de vehículos crece en España

La fabricación de turimos en España ha consguido durante el pasado mes de mayo un crecimiento de un 8,7 % apróximadamente. Durante este periodod de tiemo, han salido de las fábricas unas 217.017 unidades.

Este buen dato de nuevo vehículos, se apoya en gran parte en que muchas unidades irán destinadas a las exportación. Por este motivo, las medidas propuestas por los ANFAC y que han sido escuchadas por el Gobierno tienen como objetivo el mercado interior español y aumentar el número de matriculaciones.

La producción, se reparte más o menos de la siguiente forma: 175.888 turismos, un 9,1 % más que el año anterior; 3.971 vehículos todoterreno, que han disminuido un 39,7 % y finalmente 37.848 vehículos industriales (camiones, furgonetas), que aumentan en un 14,4 %

En España se prevé vender un 4% menos que el 2012

La Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac) prevé que el numero de matriculas de automóviles en España lleguen las 670000 uds. al finalizar este año. Por ello, supone un 4,1% menos que las 699.000 del anterior año, 2012 y como era de esperar, en una revisión a la baja respecto a los cálculos de principios de año, que estimaban unas cifras más o menos igaules a las del anterior año.

Según Anfac, el segundo plan PIVE, el PIVE 2 ha generado una demanda adicional de 22.000 vehículos entre los meses de febrero y abril, y se espera alcanzar la cifra de 57.000 vehículos adicionales que sin la ayuda de este plan no se habrían vendido.

5000 euros en ayudas al comprar un coche

La crisis en la compra de vehículos en el Estado español ha llevado a bajar más que nunca los precios. Según datos obtenidos por los concesionarios, los descuentos el pasado mes de febrero han sido de los más altos, con una media de unos 4000 euros por automóvil, sin contar con las ayudas oficiales.

Según Faconauto, todos los esfuerzos intentan mantener el sector con un poco de actividad durante este larga crisis. Si a los 4000 euros, se le suman otros 1000 por la ayuda del Plan Pive II, pues resulta que comprar un vehículo ahora, puede llegar a valer unos 5000 euros menos.

Todo este esfuerzo, por parte de los concesionarios, informan que ya no pueden ofrecer más descuentos y que han llegado a su límite y no hay margen para beneficio.

Cabe recordar, que los concesionarios son los que más han sido castigados por la depresión del mercado del automovilístico. Un tercio de los concesionarios que estaban abiertos antes de la crisis, en el 2007, ya  había cerrado en el año pasado, el 2012.

El Plan PIVE 2 ya esta activo

El Plan PIVE 2 de ayudas a la compra de nuevos vehículos y nuevas matriculaciones ya esta activo. El nuevo sistema operativo del sistema informático y de reserva del presupuesto ya esta listo y preparado para recibir las nuevas matriculaciones. El programa estará vigente durante 12 meses o hasta el agotamiento del presupuesto de 150 millones de euros.

La principal novedad del Plan PIVE 2 es que amplía las ayudas a 3.000 euros, 1.500 aportados por el Ministerio de Industria y otros 1.500 por las diversas marcas automobilísticas. También para las familias numerosas que compren un vehículo de más de cinco plazas, cuyo precio antes del IVA no sea superior a 30.000 euros.

Esta segunda nueva fase del Plan PIVE, de la que se excluyen los coches usados, intentará  la sustitución de entre 145.000 y 150.000 turismos y vehículos comerciales ligeros por otros automóviles mucho más eficientes y con menores consumos de carburante.

Otra novedad del plan, tal y como avanzó la pasada semana el presidente del Gobierno, Don Mariano Rajoy, es que se reduce de 12 a 10 años la antigüedad exigida al vehículo que se retira de la circulación, y de 10 a 7 años para los vehículos con matriculación comercial.

El plan PIVE consigue evitar que la caída sea mayor

Los últimos  datos ofrecidos por las asociaciones de fabricantes (Anfac), concesionarios (Faconauto) y vendedores (Ganvam), las ventas de vehículos en España ha alcanzado un volumen total de 48.000 matriculaciones aproximádamente, estos es,  20% menos que en el mismo periodo del año anterior, 2011.  A la vez, en el acumulado de los primeros 11 meses del 2012, se han registrado unas 648.000 matriculaciones, un 12% menos que en el año 2011.

Las ventas a particulares  retrocedió un 16,6%, con 27.758 unidades, mientras que el sector de las empresas sumaron 23.169 matriculaciones, un 24,8% menos. Por último, las adquisiciones por parte de los vehículos de alquiler disminuyeron un 24,6%, con 2.975 unidades matriculados en este periodo.

A pesar de estos descensos, desde las tres patronales han asegurado que el Plan PIVE está funcionando, ya que está consiguiendo sujetar una demanda claramente a la baja. De hecho, hasta la fecha se han totalizado ya 40.000 reservas, el equivalente a más de la mitad de las operaciones previstas para el Plan. Si se continúa con este ritmo, es probable que para el mes de enero se hayan agotado los fondos previstos.

Hay que tener en cuenta que en la actualidad, el periodo de entrega de los vehículos es de aproximadamente 45 días, por lo que en los próximos meses se materializarán todas esas reservas que ya se han efectuado en el Plan PIVE, obteniendo previsiblemente un crecimiento aproximado del 7%. Hay que tener en cuenta que en la última semana de noviembre se han registrado más de 1.300 reservas diarias

Caen un 22% las ventas de coche pese al plan PIVE

El mercado automovilístico en España sigue en la crisis. Los últimos datos DE las asociaciones de fabricantes (Anfac), concesionarios (Faconauto) y vendedores (Ganvam) reportan que el sector sigue de mal en peor y que ni siquiera las recientes ayudas del Gobierno, plan PIVE, parecen capaces de reanimar un mercado en claro retroceso: durante el pasado mes de octubre se matricularon 44.873 coches, lo que supone un retroceso del 21,7% respecto al mismo mes de 2011.

Sin embargo, en un panorama tan oscuro se atisba una pequeña luz: el Plan PIVE de ayudas a la compra, que empezó a funcionar de forma efectiva el pasado 16 de octubre, ha generado más de mil reservas de coches cada día, con un total de 11.000 reservas en los ocho días hábiles contabilizados hasta la fecha.

Responsables económicomis de Anfac, pronostican que gracias al Plan PIVE, que cuenta con presupuesto de 75 millones de euros para 75.000 operaciones, en los próximos meses la tendencia del mercado cambiará "hacia volúmenes algo más razonables que los actuales". "El Plan PIVE es un soplo de aire fresco para el mercado", para asegurar a continuación que la dotación se agotará antes de lo previsto.

Requisitos del plan PIVE y beneficiarios del plan PIVE

Los requisitos del plan PIVE los puedes encontrar en este mismo blog, http://blog-matriculaencontrada.blogspot.com.es/2012/10/plan-pive-preguntas-frecuentes-todas_29.html


Los beneficiarios del plan PIVE serán aquellos que cumplan las siguientes caracterítiscas:

El Plan PIVE, fue publicado en el BOE Núm. 235, Sábado 29 de septiembre de 2012 y establece que solo será susceptible de ayuda un vehículo por beneficiario, que pueden ser:
 
- Personas físicas.

- Profesionales autónomos dados de alta en el Impuesto de Actividades Económicas (IAE).

- Microempresas: aquellas que dan trabajo a menos de 10 personas y cuyo importe neto de la cifra anual de negocios o total de las partidas del activo no supera los 2 millones de euros.

- Pequeñas y medianas empresas (pymes) con los siguientes requisitos: que empleen a menos de 250 personas; que su importe neto de la cifra anual de negocios no exceda de 50 millones de euros, o el total de las partidas del activo no exceda de 43 millones de euros.
 
Las caracteristicas señaladas anteriormente para las microempresas y pymes, que deberán acreditar los potenciales beneficiarios, deberán ser los correspondientes al último ejercicio contable cerrado antes de la fecha de solicitud. Si a la fecha de publicación de la presente convocatoria, alguna empresa no dispusiera de ejercicio contable cerrado, la concesión de la ayuda quedará condicionada a que, en la primera fecha de cierre contable, se cumplieran los citados límites.

El beneficiario deberá encontrarse al corriente en el cumplimiento de sus obligaciones tributarias y con la Seguridad Social, lo que se acreditará mediante declaración responsable que suscribirá junto con la solicitud de ayuda.

El Plan PIVE (Programa de Incentivos al Vehículo Eficiente) está integrado en el Programa Nacional de Reformas para el próximo semestre, que además contempla la liberalización de sectores clave como el de la energía, los servicios y las telecomunicaciones. Aunque hay voces que lo consideran insuficiente, la reforma ha sido bien acogida desde un sector que lleva tiempo reclamando ayudas directas a la compra de coches nuevos similares a las que se pusieron en marcha con el Plan Renove, el Plan Prever y, más recientemente, el Plan 2000E.

Plan PIVE - Preguntas frecuentes, todas las claves (III)

Requisitos del plan PIVE

Para beneficiarios, http://blog-matriculaencontrada.blogspot.com.es/2012/10/requisitos-del-plan-pive-y.html

Vehículos turismo (categoría M1), es decir,  convencionales, híbridos, híbridos enchufables y eléctricos de autonomía extendida (propulsados total o parcialmente mediante motores de combustión interna de gasolina o gasóleo y eléctricos), que a la fecha de solicitud de la ayuda se encuentren clasificados como clase A o B. Al mismo tiempo, vehículos eléctricos puros y propulsados por motores de combustión interna que puedan utilizar combustibles fósiles alternativos (autogás –GLP- y Gas Natural), y además, acrediten contar con emisiones de CO2 homologadas no superiores a 160 g/km.

Vehículos comerciales ligeros (categoría N1): convencionales, híbridos, híbridos enchufables y eléctricos de autonomía extendida propulsados total o parcialmente por medio de motores de combustión interna de gasolina, gasóleo, GLP y Gas Natural que, además, acrediten contar con emisiones de CO2 homologadas no superiores a 160 g/km; y eléctricos puros.

Otro requisito imprescindible del Plan PIVE es que el precio de compra no puede superar los 25.000 euros antes del IVA o IGIC (este importe límite no afecta a las ayudas destinadas a la adquisición de vehículos eléctricos puros, híbridos enchufables y eléctricos de autonomía extendida).

Otra condición necesaria es que el comprador acredite la baja definitiva del vehículo antiguo en el Registro de Vehículos de la Dirección General de Tráfico más próxima, mediante la presentación del correspondiente certificado.

Asimismo, el titular del vehículo a sustituir deberá figurar también como titular del vehículo acogido a la ayuda. Por otro lado, los fabricantes e importadores de vehículos que figuran en la base de datos del Idae se responsabilizarán de la veracidad de la información que hayan proporcionado.

Coches que pueden acogerse al Plan PIVE

Al margen de los vehículos eléctricos puros y los vehículos comerciales con emisiones de CO2 de 160g/km, aquí tienes los vehículos que pueden acogerse al Plan PIVE:

- Vehículos de gasolina y gasóleo Plan PIVE (solo aplica a los que dispongan de Clase A o B).
- Vehículos de Gas Natural Plan PIVE de hasta 160 g/km (CO2)
- Vehículos de GLP Plan PIVE de hasta 160 g/km (CO2)

Plan PIVE - Preguntas frecuentes, todas las claves (II)

El plan PIVE y Hacienda

Parte del Plan PIVE tributa a Hacienda: los 1.000 euros aportados por el Gobierno como ayuda para la compra de un coche nuevo sí aparecen reflejados en la declaración de la Renta del benefactor.
 
La razón de que el Plan PIVE tribute en la declaración de la Renta es que esa cantidad es considerada como una ganancia patrimonial del comprador no derivada de una operación de transmisión, y forma parte de la base imponible general. Por lo tanto, la subvención de 1.000 euros está sujeta a la carga impositiva correspondiente al tramo tributado por cada persona de acuerdo con sus ingresos. A modo de ejemplo, el comprador que tribute un 25% en su declaración, tendrá que abonar 250 euros de los 1.000 recibidos a través del PIVE. Algo similar ocurría con el anterior Plan 2000E.
 
¿Y los otros 1.000 euros aportados por los fabricantes como parte del Plan PIVE? Simplemente nada. El resto de la subvención está exento de tributación, puesto que es considerado como una promoción aportada por una empresa privada. No obstante, también hay que destacar que muchas marcas están ampliando este descuento para captar nuevos clientes y aumentar sus ventas. Eso sí, todas las promociones por encima de los 2.000 euros están sujetas a unas condiciones de financiación impuestas por la financiera de cada marca automovilística.

Plan PIVE - Preguntas frecuentes, todas las claves (I)

Plan Pive: una subvención de 2.000 euros

El plan PIVE contempla una subvención de 2.000 euros por la compra de un automóvil eficiente (el Estado pondrá 1.000 euros y los fabricantes, el resto). Este dinero deberá destinarse a la compra de vehículos nuevos o usados con menos de un año de antigüedad desde la primera matriculación y con titularidad en poder del concesionario adherido al programa o fabricante/importador del vehículo.

Los vehículos del Plan PIVE deberán ser de la categoría M1 (vehículos de motor con al menos cuatro ruedas diseñados y fabricados para el transporte de pasajeros, que tengan, además del asiento del conductor, ocho plazas como máximo) o de la categoría N1 (vehículos cuya masa máxima no supere las 3,5 toneladas, diseñados y fabricados para el transporte de mercancías).