Con un crecimiento notable y mayor al anticipado. Así ha cerrado el mes de octubre, con 77.892 turismos y todoterrenos matriculados, un 18% más que en el mismo mes del año anterior. ¿Las razones? Las asociaciones de fabricantes (Anfac), concesionarios (Faconauto) y vendedores (Ganvam) apuntan al descenso en la escalada inflacionaria, al control en el incremento de los tipos de interés y a una recuperación en el ritmo de producción de vehículos.
Hasta la fecha, las ventas acumulan 789.272 unidades, un 18,5% por encima de las cifras de 2022, aunque aún se sitúan un 17% por debajo de los niveles pre-pandemia de 2019. El sector estima que, si se mantiene la tendencia de estos últimos meses, se podría llegar a la meta de 940.000 unidades proyectadas para el año.
Marcas y modelos más vendidos
Toyota se mantiene a la vanguardia en el ranking de matriculaciones por marcas y revalida su posición de liderazgo en octubre. La firma japonesa ha dominado el mercado en 2023, con la excepción de abril, cuando fue superada por Volkswagen, convirtiéndose así en la marca más vendida en lo que va del año. En octubre, Toyota registró 7.007 nuevas matriculaciones. Le siguen Kia con 5.608, Hyundai con 5.272, Dacia con 4.855, Volkswagen con 4.416, Renault con 4.325, Peugeot con 4.194, Mercedes-Benz con 4.052, Seat con 3.749 y Citroën con 3.369.
Un coche europeo
En cuanto a modelos, de nuevo un coche europeo recupera el primer puesto en el top 10 de modelos más vendidos en España. Tras dos meses históricos en los que por primera vez un coche chino lideraba las ventas en nuestro país, vuelve a la primera posición el Dacia Sandero, el coche más vendido en España en lo que va de año por delante del Seat Arona y Peugeot 2008. Centrándonos en octubre, se han matriculado 3.059 unidades del
Dacia Sandero, 638 unidades más que el segundo en la lista, que ¿sorpresa? es el
MG ZS, el modelo chino que ha revolucionado el mercado de coches nuevos liderando durante agosto y septiembre las listas de ventas.
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